ToBid

旭盛營造有限公司

旭盛營造有限公司自 2000 年起參與政府標案 438 次, 其中得標 194 次,得標率 44.3%。 最近一次紀錄為 2026-08-12。

主力是工程類(占得標 96.3%)
最大客戶是榮民工程股份有限公司北宜第二施工處(34 件)
得標案有 58.6% 是只有它一家投標
最常交手的對手是偉唐營造有限公司(51 次)
主要產品是鐵路、改建工程、拓寬、高架橋、主線、站場
看完整分析 → 競爭對手勝負、得標金額、底價落點、判決書、近期投標,都在 ToBid 站內報告

統一編號 40634655 · 負責人 陳金塗 · 資本額 3.0億 · 完整登記資料

決標公告登記的聯絡資料:電話 (03)9362460#32 · 地址 260 宜蘭縣 宜蘭市菜園里力行路86號 · 中小企業 · 營造業(2026-08-12 公告)

438參與投標
194得標次數
44.3%得標率
2000–2026資料期間

得標時的底價落點

底價是機關在開標前保密的保留價,決標後才隨決標公告揭露。 以下統計自這家廠商得標且有公告底價的 115 件案子,依決標方式分開—— 評選類(最有利標、準用/參考最有利標)的價格多由機關訂定,決標價通常等於底價, 競爭在企劃書而不在報價;最低標的「決標占底價」愈低,代表得標時壓價愈多。

決標方式底價占預算決標占底價決標占預算件數
最低標 95.2% p25 90.0% 94.0% p25 83.7% 85.6% p25 72.4% 66

得標金額

已揭露決標金額的 136 件得標案合計 115億,平均每案 8,446萬。 早年未揭露金額的案件不在此數內。

115億已知得標總額
136計入件數
8,446萬平均每案

決標價占預算的比例 統計自 130 件有金額的案子

60%80%100%120%最常見 96.0%
排除極端案例後,大多數案子落在這個範圍最常見的成交比例

這些案子的成交價通常是預算的 96.0%——幾乎是照預算成交,議價空間很小(全台所有標案的平均是 92.6%)。排除頭尾的極端案例後,大多數案子成交在預算的 84.1%–99.0% 之間。

怎麼贏的 以有投標名單的 174 件計

58.6%只有一家投標
102單一投標得標
174有名單的得標案

在有公告投標廠商名單的 174 件得標案中, 有 102 件是只有這一家投標(58.6%)。 只有一家投標不代表有問題——規格特殊、地域性強、利潤太薄的案子都常常只有一家願意投; 但對想切進同類案子的廠商來說,這個比例愈高,代表這類案子的競爭愈少。

逐年承接 最近 15 年 · 點年份展開該年得標的案子

已知總額 76.1億 得標件數 64 2012–2026
金額得標
2026 1.6億 10/11 ▾
2026-07-21 鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更3 國營臺灣鐵路股份有限公司 4,432萬
2026-07-15 鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更2 國營臺灣鐵路股份有限公司 4,432萬
2026-07-10 臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-邊坡改善2期工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 4,750萬
再看這一年另外 5 件 ▾
2026-02-03 車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標)-CCO1 國營臺灣鐵路股份有限公司 2,144萬
2026-01-30 車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標)-CCO1 國營臺灣鐵路股份有限公司 2,144萬
2025 8.7億 7/9 ▾
2025-12-22 平溪線K2及K9災後路線復舊搶災工程 國營臺灣鐵路股份有限公司宜蘭工務段 4.0億
2025-11-20 北迴線K51+170~500山側邊坡後續防護優化工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 2.7億
2025-07-24 花工段K51防坍架基座補強暨增設擋水牆災後搶修工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 148萬
2025-02-04 臺鐵北迴線東小清水溪橋改建工程(土建部分) 國營臺灣鐵路股份有限公司 7,849萬
再看這一年另外 2 件 ▾
2025-01-03 臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-4號及5號隧道擴孔改善統包工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 7,578萬
2024 28.0億 10/12 ▾
2024-12-12 鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更2 國營臺灣鐵路股份有限公司 4,325萬
2024-09-25 車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標) 國營臺灣鐵路股份有限公司 1.9億
2024-09-24 縱貫線八掌溪橋南橋台路基加固搶修工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 1,518萬
2024-09-23 縱貫線八掌溪橋南橋台路基加固搶修工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 1,518萬
2024-09-04 臺鐵西小清水溪橋凱米颱風災後緊急復原工程(土建部分) 國營臺灣鐵路股份有限公司 5,530萬
2024-08-12 民雄頭橋地區都市計畫特II道路銜接13號(含13-2)道路工程第2次變更設計新增項目 內政部國土管理署南區都市基礎工程分署 10萬
2024-07-19 集集線K23+745~K23+845隧道受損重建工程 國營臺灣鐵路股份有限公司 6.3億
2024-04-15 台9線303k+000~308k+000( 東里至東竹段)道路拓寬工程 交通部公路局蘇花公路改善工程處 17.8億
2024-04-02 台9線303k+000~308k+000( 東里至東竹段)道路拓寬工程 交通部公路局蘇花公路改善工程處 17.8億
2023 5.2億 5/10 ▾
2022 4.7億 7/9 ▾
2022-12-16 集集線 K23+720~K23+745新建明挖覆蓋隧道工程-第3次變更 交通部臺灣鐵路管理局 1,895萬
2022-11-02 新秀姑巒溪橋及樂樂溪橋災後搶修工程(土建部分) 交通部臺灣鐵路管理局 1.6億
2022-09-28 宜蘭線K12+233邊坡滑落加固工程CCO1 交通部臺灣鐵路管理局 1,489萬
2022-06-16 集集線K23+720~K23+745新建明挖覆蓋隧道工程 交通部臺灣鐵路管理局 2.6億
2022-02-25 典寶溪排水中崎橋上游右岸新建工程(第一期)併辦土石標售CCO 經濟部水利署第六河川局 609萬
2021 199萬 1/2 ▾
2021-12-20 典寶溪排水中崎橋上游右岸新建工程(第一期)併辦土石標售CCO 經濟部水利署第六河川局 199萬
2020 2.5億 5/9 ▾
2019 11.8億 2/3 ▾
2018 9.5億 6/6 ▾
2017 5,140萬 4/9 ▾
2016 — 0/1
2015 2.9億 2/2 ▾
2014 2,800萬 2/2 ▾
2013 2,155萬 2/2 ▾
2012 2,360萬 1/4 ▾
已知得標金額得標件數 點年份可展開那一年得標的案子。 右欄是「得標/投標」件數;2005 年以前多數案子沒有揭露金額。

承接類別 得標案的標的分類

工程類 78 件 · 96.3%
勞務類 3 件 · 3.7%

在 ToBid 查看 旭盛營造有限公司 的完整分析(金額、競爭對手、單一投標比例)→

主要往來機關

依本站收錄的近 438 筆投標紀錄統計,旭盛營造有限公司最常承作下列機關的案件。

同場競標對手

在同一則公告裡一起投標過的廠商。「交手」是一起出現在同一案的次數, 勝負以該案誰得標計;同一案多家得標時雙方都算得標。

廠商交手旭盛營造有限公司得標對方得標對此對手勝率
偉唐營造有限公司 51 6 2 11.8%
健泰營造有限公司 26 2 7 7.7%
欣欣營造有限公司 24 3 3 12.5%
景峰營造有限公司 20 1 1 5.0%
七福營造有限公司 20 2 3 10.0%
棟和營造有限公司 19 5 1 26.3%
璉嶸營造有限公司 18 2 3 11.1%
承鋒營造股份有限公司 17 1 4 5.9%
靖瑋營造有限公司 16 2 1 12.5%
達固營造有限公司 16 0 5 0.0%

近期得標紀錄 最近 30 件

臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-4號及5號隧道擴孔改善統包工程-第1次變更
台9線303k+000~308k+000(東里⾄東竹段)道路拓寬⼯程第1次契約變更之新增⼯ 項(含利管稅)
決標 2026-08-04 交通部公路局蘇花公路改善工程處2,223萬官網 ↗
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更3
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更2
臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-邊坡改善2期工程
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第三雙溪及新社橋改建工程(接續工程)-變更1
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第三雙溪及新社橋改善工程-變更5
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第三雙溪及新社橋改善工程-5
車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標)-CCO1
車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標)-CCO1
平溪線K2及K9災後路線復舊搶災工程
決標 2025-12-22 國營臺灣鐵路股份有限公司宜蘭工務段4.0億官網 ↗
北迴線K51+170~500山側邊坡後續防護優化工程
花工段K51防坍架基座補強暨增設擋水牆災後搶修工程
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭縣第三雙溪及新社橋改善工程變更-4
臺鐵北迴線東小清水溪橋改建工程(土建部分)
鐵路行車安全改善六年計畫宜蘭線第三雙溪及新社橋改建工程(接續工程)
臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-4號及5號隧道擴孔改善統包工程
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程-變更2
鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭縣第三雙溪及新社橋改善工程cco-3
車輛入侵實體阻隔設施工程(第5標)
縱貫線八掌溪橋南橋台路基加固搶修工程
縱貫線八掌溪橋南橋台路基加固搶修工程
臺鐵西小清水溪橋凱米颱風災後緊急復原工程(土建部分)
民雄頭橋地區都市計畫特II道路銜接13號(含13-2)道路工程第2次變更設計新增項目
決標 2024-08-12 內政部國土管理署南區都市基礎工程分署10萬官網 ↗
集集線K23+745~K23+845隧道受損重建工程
台9線303k+000~308k+000( 東里至東竹段)道路拓寬工程
決標 2024-04-15 交通部公路局蘇花公路改善工程處17.8億官網 ↗
台9線303k+000~308k+000( 東里至東竹段)道路拓寬工程
決標 2024-04-02 交通部公路局蘇花公路改善工程處17.8億官網 ↗
新秀姑巒溪橋及樂樂溪橋災後搶修工程(土建部分)-第1次變更
宜蘭線K12+233邊坡滑落加固工程CCO1
決標 2023-08-01 交通部臺灣鐵路管理局1,489萬官網 ↗
民雄頭橋地區都市計畫特II道路銜接13號(含13-2)道路工程暨雨水下水道工程二項合併
決標 2023-06-26 內政部營建署4.3億官網 ↗

近期未得標紀錄 投了沒拿到的案子

馬太鞍溪光復堤段高規格暨第二道防線系統性治理工程(第一標)
基隆段114年台62線、台62甲線擇要路段路面改善工程(第二期)
基隆段114年轄區省道預約經常性路面零星修補工程(第二期)
宜蘭市復興路一、二段寬頻管道修復工程
未得標 2024-07-12 宜蘭縣宜蘭市公所官網 ↗
113年度宜蘭市各聯合里路面及附屬設施等改善工程
未得標 2024-04-08 宜蘭縣宜蘭市公所官網 ↗
基隆段113年轄區快速公路路面維修工程
基隆段113年轄區省道預約經常性路面零星修補工程
景美段112年北海岸(台2線0K~52K、台2甲線、台2乙線等)預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段112年轄區省道預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段112年轄區快速公路預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段111年轄區快速公路預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段111年轄區省道預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段110年轄區快速公路預約經常性路面零星修補工程(第二期)
基隆段110年轄區省道預約經常性路面零星修補工程
基隆段110年轄區快速公路預約經常性路面零星修補工程

公司登記資料

經濟部商工登記公示資料與財政部營業(稅籍)登記資料,每日更新。

狀態核准設立
登記名稱旭盛營造有限公司
負責人陳金塗
資本額3.0億
登記地址宜蘭縣宜蘭市菜園里力行路86號
設立日期1981-01-31
組織型態有限公司
營業項目其他建築工程
董監事董事 陳金塗
經理人陳金塗、陳永章、魏敏浩

來源:經濟部商工登記公示資料、財政部營業登記資料。登記資料以 商工登記公示查詢系統為準。

常見問題

旭盛營造有限公司的政府標案得標率是多少?

旭盛營造有限公司自 2000 年起參與政府標案 438 次,得標 194 次,得標率 44.3%(資料截至 2026-08-12)。

旭盛營造有限公司的政府標案得標金額有多少?

已揭露決標金額的 136 件得標案合計 115億,平均每案 8,446萬。早年未揭露金額的案件不計入。

旭盛營造有限公司最常承作哪些機關的案子?

依本站收錄的投標紀錄,最常承作 榮民工程股份有限公司北宜第二施工處、國營臺灣鐵路股份有限公司、基隆市政府 等機關的採購案。

旭盛營造有限公司的負責人與統一編號?

經濟部商工登記資料顯示,負責人為 陳金塗,統一編號 40634655,資本總額 3.0億。

旭盛營造有限公司在標案上的競爭對手是誰?

同一則公告一起投標過最多次的是 偉唐營造有限公司、健泰營造有限公司、欣欣營造有限公司 等廠商。

其他廠商

旭盛營造有限公司看完整分析 →

查其他標案