國道1號楊梅至頭份段拓寬工程第C107S標寶山頭份段
無法決標 |招標機關:交通部高速公路局 |案號 115A041P002|首次公告 2026-06-11
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205億預算金額
—決標金額
—決標/預算
—投標家數
底價分析:這案子大概會成交在多少
這類案子通常以預算的 92.5% 成交,換算本案預算 205億 約為 190億(統計自相似案 51 件案子)。
最常見 92.5%
60%80%100%120%
橫條是「決標金額占預算」的分布:淡色是大多數案子落的範圍,藍線是最常見的比例。愈往左代表被砍得愈兇。
底價細節:機關習慣與比較基準
底價通常訂在哪 這個機關 554 件已決標案的實際底價
99.1%底價/預算(多在 97.4–99.8%)
100.0%決標/底價(多在 99.7–100.0%)
202億推估成交價(預算的 98.7%)
底價是機關在開標前保密的保留價,決標後才會公告。這兩個比例統計自這個機關已決標的案子——這類案子的價格多由機關訂定,決標價幾乎等於底價,競爭在企劃書不在報價。
拿誰來比
| 比較基準 | 通常成交在 | 大多落在 | 依據件數 |
|---|---|---|---|
| 相似案 標題關鍵詞比對出的同類案 | 92.5% | 84.0–96.9% | 51 |
| 這個機關 交通部高速公路局 | 99.0% | 97.1–99.9% | 715 |
| 這個細類 5132-橋樑,高架快速道路,隧道及地鐵 | 88.6% | 78.4–95.0% | 3,504 |
| 全部標案 1999 年至今 | 93.0% | 82.5–98.4% | 4,079,498 |
百分比都是「決標金額占預算的比例」——愈低代表被砍得愈兇。已排除比例低於 10% 或高於 160% 的異常值(多為複數決標或契約變更)。
標題高度相似的案子
| 案件名稱 | 機關 | 日期 | 預算 | 決標 | 決標/預算 |
|---|---|---|---|---|---|
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| 國道1號楊梅至頭份段拓寬工程(楊梅新竹段)設計及監造委託技術服務第1號契約變更 | 交通部高速公路局 | 2025-07-07 | 1,941萬 | 1,940萬 | 100.0% |
| 「國道1號頭份交流道改善計畫-增設連絡道工程」委託設計技術服務 | 苗栗縣政府 | 2025-03-24 | 6,166萬 | 6,077萬 | 98.6% |
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| 國道1號楊梅至頭份段拓寬工程交控系統工程委託設計暨技術顧問服務工作 | 交通部高速公路局 | 2024-11-20 | 2,855萬 | 2,855萬 | 100.0% |
| 國道1號楊梅至頭份段拓寬工程(楊梅新竹段、新竹頭份段)設計及監造委託技術服務 | 交通部高速公路局 | 2023-11-10 | 43.1億 | 43.1億 | 100.0% |
| 國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫綜合規劃暨配合工作委託技術服務 | 交通部高速公路局 | 2020-10-29 | 1.7億 | 1.7億 | 100.0% |
| 國道1號增設頭份第二交流道可行性研究委託技術服務 | 苗栗縣政府 | 2020-02-27 | 400萬 | 387萬 | 96.7% |
| 108年國道1號頭份至大雅路段及國道4號瀝青混凝土路面整修工程 | 交通部高速公路局中區養護工程分局 | 2019-03-25 | 9,628萬 | 9,238萬 | 95.9% |
| 竹苗地區瓶頸路網改善可行性研究(含國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份) | 交通部臺灣區國道新建工程局 | 2018-04-17 | 3,863萬 | 3,863萬 | 100.0% |
案件資料
| 標案名稱 | 國道1號楊梅至頭份段拓寬工程第C107S標寶山頭份段 |
|---|---|
| 招標機關 | 交通部高速公路局 |
| 案號 | 115A041P002 |
公告歷程(4 則)
| 日期 | 公告類型 | 金額 | 廠商 | |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-11 | 公開招標公告 | 預算 205億 | 官網原文 ↗ | |
| 2026-08-05 | 無法決標公告 | 預算 205億 | 官網原文 ↗ | |
| 2026-08-06 | 公開招標公告 | 預算 205億 | 官網原文 ↗ | |
| 2026-08-27 | 無法決標公告 | 官網原文 ↗ |
交通部高速公路局其他招標中的案子
| 案件名稱 | 預算 | 截止投標 |
|---|---|---|
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資料來源:行政院公共工程委員會政府電子採購網公開公告,ToBid 每天更新整理。分析數字依過去公開的決標紀錄計算,僅供參考,實際以機關公告為準。