北工段轄內月台提高工程（楊梅站）
招標中 （還有 7 天截止）｜招標機關：國營臺灣鐵路股份有限公司 ｜案號 L0515P2010W｜首次公告 2026-08-18
投標速覽
預算 9,322萬，2026-10-15 截止投標（還有 7 天）。
成交行情：依過往經驗，大約會以 8,782萬 左右成交（預算的 94.2%，統計自機關 1,800 件）。
可能的競爭對手 10 家，既有廠商是 日升營造股份有限公司。
採最有利標：由評選決定，價格不是唯一標準。
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9,322萬預算金額
8,782萬推估成交價
2026-10-15截止投標
10 家可能的競爭對手
底價分析：這案子大概會成交在多少
本案預算 9,322萬。依過往經驗，最後大約會以 8,782萬 左右成交（預算的 94.2%，統計自機關 1,800 件案子）。
9,117萬保守（97.8%）
競爭少時可試
競爭少時可試
8,782萬典型（94.2%）
最常見的成交價
最常見的成交價
7,896萬積極（84.7%）
想搶下來要到這
想搶下來要到這
最常見 94.2%
60%80%100%120%
橫條是「決標金額占預算」的分布：淡色是大多數案子落的範圍，藍線是最常見的比例。愈往左代表被砍得愈兇。
可能的競爭對手 依過去公開決標紀錄推估可能會投標的廠商
既有廠商 日升營造股份有限公司 上次得標，這次來投標的可能性約 2 成。
最近最積極的是 弘盛昌營造股份有限公司：近 90 天在全國投標 15 次。
出價最兇的是 鴻利土木包工業：同類案得標時，決標金額中位數只有預算的 78.1%。
| 廠商 | 來投可能性 | 本案歷年 投 / 得 | 本機關近 3 年 投 / 得 | 全國勝率 | 得標價 占預算 | 近 90 天 投標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 圓鼎營造有限公司 | 很可能 | 1 / 1 | 1 / 1 | 42% | 87.6% | 0 |
| 鎮弘營造有限公司 | 可能 | 1 / 0 | 1 / 0 | 44% | — | 0 |
| 承億營造有限公司 | 有機會 | 1 / 0 | 3 / 0 | 61% | 89.1% | 5 |
| 日升營造股份有限公司 既有 | 有機會 | 1 / 1 | 1 / 1 | 80% | 100.0% | 2 |
| 祥賀營造有限公司 | 較低 | — | 14 / 8 | 39% | 96.1% | 5 |
| 鴻利土木包工業 | 較低 | — | 16 / 7 | 38% | 78.1% | 1 |
| 昌曄國際有限公司 | 較低 | — | 26 / 15 | 61% | 93.6% | 7 |
| 立穎營造有限公司 | 較低 | — | 37 / 20 | 60% | 80.8% | 3 |
| 大侑營造有限公司 | 較低 | — | 12 / 8 | 52% | 86.7% | 1 |
| 弘盛昌營造股份有限公司 | 較低 | — | 4 / 0 | 53% | 82.9% | 15 |
依過去 3 年公開決標紀錄推估（同機關同名案、這個機關的常客、全國類似案與同縣市同類別廠商），非機關提供之領標或投標資料；實際投標廠商以決標公告為準。來投可能性分四級：很可能（5 成以上）、可能（2.5～5 成）、有機會（1～2.5 成）、較低。廠商如需從名單移除，請來信 [email protected]。
底價細節：機關習慣與比較基準
底價通常訂在哪 同類別的最有利標案 1,249 件已決標案的實際底價
99.8%底價／預算（多在 96.6–100.0%）
100.0%決標／底價（多在 99.6–100.0%）
9,257萬推估成交價（預算的 99.3%）
底價是機關在開標前保密的保留價，決標後才會公告。這兩個比例統計自同類別的最有利標案已決標的案子——這類案子的價格多由機關訂定，決標價幾乎等於底價，競爭在企劃書不在報價。
拿誰來比
| 比較基準 | 通常成交在 | 大多落在 | 依據件數 |
|---|---|---|---|
| 相似案 標題關鍵詞比對出的同類案 | 95.0% | 93.8–96.6% | 24 |
| 這個機關 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 94.2% | 84.7–97.8% | 1,800 |
| 這個細類 5139-其他土木工程 | 89.9% | 81.0–95.3% | 263,753 |
| 全部標案 1999 年至今 | 93.0% | 82.5–98.4% | 4,079,498 |
百分比都是「決標金額占預算的比例」——愈低代表被砍得愈兇。已排除比例低於 10% 或高於 160% 的異常值（多為複數決標或契約變更）。
標題高度相似的案子
| 案件名稱 | 機關 | 日期 | 預算 | 決標 | 決標／預算 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北工段轄內月台提高工程(萬華站) | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2026-04-23 | 8,381萬 | 8,001萬 | 95.5% |
| 北工段轄內鶯歌站月台提高及延長工程-CCO1 | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2026-01-30 | 55萬 | 52萬 | 95.1% |
| 北工段轄內-湖口站月台提高工程-CCO1 | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2025-10-31 | 338萬 | 320萬 | 94.7% |
| 北工段轄內月台提高工程（汐止站） | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2024-10-17 | 6,106萬 | 5,350萬 | 87.6% |
| 北工段轄內鶯歌站月台提高及延長工程 | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2024-04-11 | 3,693萬 | 3,499萬 | 94.7% |
| 北工段轄內-湖口站月台提高工程 | 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 2024-03-27 | 2,781萬 | 2,680萬 | 96.4% |
| 鐵路行車安全改善六年計畫－北工段轄內月台提高工程（富岡及新富站）-第2次變更 | 交通部臺灣鐵路管理局 | 2022-12-16 | 123萬 | 120萬 | 97.9% |
| 鐵路行車安全改善六年計畫-北工段轄內月台提高工程-第3標（三姓橋及香山站）-第2次變更 | 交通部臺灣鐵路管理局 | 2022-11-16 | 259萬 | 252萬 | 97.0% |
| 鐵路行車安全改善六年計畫－北工段轄內月台提高工程（富岡及新富站）-第1次變更 | 交通部臺灣鐵路管理局 | 2022-04-14 | 262萬 | 250萬 | 95.2% |
| 鐵路行車安全改善六年計畫-北工段轄內月台提高工程（竹北站）-CCO2 | 交通部臺灣鐵路管理局 | 2022-04-14 | 131萬 | 123萬 | 93.8% |
競爭態勢
還看不出競爭程度
投標家數要等決標公告才會揭露；招標中的案子，可以先看上面的「可能的競爭對手」與「底價分析」。
案件資料
| 標案名稱 | 北工段轄內月台提高工程（楊梅站） |
|---|---|
| 招標機關 | 國營臺灣鐵路股份有限公司 |
| 案號 | L0515P2010W |
公告歷程（4 則）
| 日期 | 公告類型 | 金額 | 廠商 | |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-18 | 公開招標公告 | 預算 9,322萬 | 官網原文 ↗ | |
| 2026-09-08 | 公開招標更正公告 | 預算 9,322萬 | 官網原文 ↗ | |
| 2026-09-29 | 無法決標公告 | 官網原文 ↗ | ||
| 2026-10-07 | 公開招標公告 | 預算 9,322萬 | 官網原文 ↗ |
國營臺灣鐵路股份有限公司其他招標中的案子
| 案件名稱 | 預算 | 截止投標 |
|---|---|---|
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在 ToBid 看這個案子的完整分析 →
國營臺灣鐵路股份有限公司的機關分析與歷年標案 →
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資料來源：行政院公共工程委員會政府電子採購網公開公告，ToBid 每天更新整理。分析數字依過去公開的決標紀錄計算，僅供參考，實際以機關公告為準。