高雄國際機場新航廈工程計畫-第一期建設計畫-站前交通及設施改善工程

底價分析：這案子大概會成交在多少

橫條是「決標金額占預算」的分布：淡色是大多數案子落的範圍，藍線是最常見的比例。愈往左代表被砍得愈兇。

可能的競爭對手（參考） 依過去公開決標紀錄推估可能會投標的廠商

依過去 3 年公開決標紀錄推估（同機關同名案、這個機關的常客、全國類似案與同縣市同類別廠商），非機關提供之領標或投標資料；實際投標廠商以決標公告為準。來投可能性分四級：很可能（5 成以上）、可能（2.5～5 成）、有機會（1～2.5 成）、較低。廠商如需從名單移除，請來信 [email protected]。

投標策略：這類案子的成交行情 依歷史決標資料整理

• 總標價低於底價的 80%，機關可要求說明或擔保（施行細則第 79 條）。預估底價約為預算的 98.1%，換算下來報價低於預算約 78.5% 就可能被要求說明。

依歷史公開決標資料整理，不是預測、不保證結果；報價請依自身成本與利潤評估。

底價細節：機關習慣與比較基準

底價通常訂在哪 這個機關 913 件已決標案的實際底價

底價是機關在開標前保密的保留價，決標後才會公告。這兩個比例統計自這個機關已決標的案子——這類案子的價格多由機關訂定，決標價幾乎等於底價，競爭在企劃書不在報價。

拿誰來比

百分比都是「決標金額占預算的比例」——愈低代表被砍得愈兇。已排除比例低於 10% 或高於 160% 的異常值（多為複數決標或契約變更）。

標題高度相似的案子

競爭態勢

還看不出競爭程度
投標家數要等決標公告才會揭露；招標中的案子，可以先看上面的「可能的競爭對手」與「底價分析」。