115年度屏東縣客運碼頭旅運安全設施改善工程

底價分析：這案子大概會成交在多少

橫條是「決標金額占預算」的分布：淡色是大多數案子落的範圍，藍線是最常見的比例。愈往左代表被砍得愈兇。

可能的競爭對手（參考） 依過去公開決標紀錄推估可能會投標的廠商

依過去 3 年公開決標紀錄推估（同機關同名案、這個機關的常客、全國類似案與同縣市同類別廠商），非機關提供之領標或投標資料；實際投標廠商以決標公告為準。來投可能性分四級：很可能（5 成以上）、可能（2.5～5 成）、有機會（1～2.5 成）、較低。廠商如需從名單移除，請來信 [email protected]。

投標策略：這案勝負在評選 依歷史決標資料整理

• 報價：多數得標者報在預算的 99.5%～100% 之間（約 896萬～900萬），大幅殺價的效益有限，力氣放在企劃書與簡報。
• 這個機關同類案過去平均 2.6 家投標（1,093 件），名單見上方「可能的競爭對手」；既有廠商熟悉機關需求，企劃要寫出你的差異。

依同類別、預算相近的案子的公開決標紀錄整理（47 件），不保證結果。

底價細節：機關習慣與比較基準

底價通常訂在哪 這個機關的最有利標案 43 件已決標案的實際底價

底價是機關在開標前保密的保留價，決標後才會公告。這兩個比例統計自這個機關的最有利標案已決標的案子——這類案子的價格多由機關訂定，決標價幾乎等於底價，競爭在企劃書不在報價。

拿誰來比

百分比都是「決標金額占預算的比例」——愈低代表被砍得愈兇。已排除比例低於 10% 或高於 160% 的異常值（多為複數決標或契約變更）。

標題高度相似的案子

競爭態勢

還看不出競爭程度
投標家數要等決標公告才會揭露；招標中的案子，可以先看上面的「可能的競爭對手」與「底價分析」。

這案跟一般案子不一樣的地方 括號是全國公告的比例

• 第二次以上招標 · 前次未能決標：之前招標沒能決標（多半是投標家數不夠）。公開招標第二次以後開標不受三家投標的限制，一家投標也能開標（採購法第 48 條第 2 項）。
• 不訂底價：機關不訂底價，價格由評選或議價決定，上限是預算。全國約 14% 的案子如此。
• 受機關補助：這案的經費有其他機關補助。補助案通常有經費執行期限，時程較緊，驗收與核銷也可能要配合補助機關的規定（全國約 19%）。